Oltre 4.500mila mantovani vivono costantemente esposti all'inquinamento acustico provocato dalle strade provinciali. Altri 1.600 subiscono il problema in particolare di notte. Vivono nell'hinterland, in città e sulla Goitese, che con la Cisa è al top delle vie fracassone.
Il dato emerge dalla mappatura acustica delle infrastrutture stradali predisposto dalla Provincia. Uno studio finalizzato ad intraprendere azioni di bonifica acustica nelle strade con oltre 6 milioni di transiti l'anno, così come prescritto da una direttiva dell'Unione Europea del 2002. Nel 2005 l'Italia ha recepito la norma che ora la Regione Lombardia sta trasferendo alle singole province in quanto gestori delle strade.
«In base alle prime elaborazioni _ spiega il vicepresidente provinciale Claudio Camocardi _ i tratti più esposti, nei quali sarebbe prioritario intervenire sono la Cisa e la Romana a Cerese, via Brennero nel tratto che fiancheggia Valletta Valsecchi e la Goitese negli attraversamenti di Goito e Marmirolo. Per quanto riguarda l'esposizione notturna, i tratti a rischio sono ancora la Cisa a Cerese e la Goitese a Goito che quindi risultano le due strade più rumorose del Mantovano».
I tratti coinvolti dallo studio sono 9: oltre a quelli citati anche la Cremonese, l'Ostigliese e la Tangenziale Nord di Mantova che, superando i 16.400 veicoli medi l'anno sorpassano i 6 milioni di transiti l'anno. Le azioni sinora intraprese riguardano la posa di barriere fonoassorbenti (le ultime vedranno la luce sulla tangenziale Nord) ed i provvedimenti di divieto del traffico. In particolare le ordinanze d'interdizione ai Tir per tutto il giorno sulla Spolverina e via Brennero e nelle ore notturne su Cisa e Romana a Cerese. Ma cosa fare per il futuro? «Intanto sono in previsione opere destinate a modificare profondamente la viabilità dei tratti interessati _ spiega Camocardi _. Mi riferisco nel breve e medio periodo ai progetti di tangenziale a Cerese, legate all'autostrada Mantova-Cremona e alla tangenziale di Marmirolo. Sul lungo periodo invece alla tangenziale di Goito legata al Tibre. Ma è evidente che se la Regione chiederà alle singole Province azioni mirate come alla posa d'ulteriori pannelli fonoassorbenti, oppure terrapieni o altro, dovrà dotarle di fondi adeguati». Una richiesta in tal senso è già partita sia dalla Provincia, sia dai Comuni coivolti che chiederanno al Pirellone una dotazione per poter far fronte agli impegni europei di riduzione dell'inquinamento acustico da traffico. «Siamo pronti a schierarci e fare la guerra al rumore _ conclude Camocardi _ ma è evidente che servono armi e mezzi per evitare che tutto il lavoro che abbiamo fatto sinora, gli studi, la mappatura, non resti lettera morta e, peggio ancora, una beffa nei confronti dei cittadini che oggi nutrono legittime aspettative sul miglioramento della situazione». Il piano, tra l'altro, è solo alle battute iniziali perché entro l'anno occorrerà una mappatura ed un piano d'azione anche per le strade con transiti fra 3 e 6 milioni di veicoli l'anno.
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